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events:newsletter:2022-10_es [2022-11-08 19:04] 56independent [Prevención de muertes en los ferrocarils] Añadir un seccion |
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- | ====== [es] Octubre | + | ====== [es] Bolétin de octubre |
===== ¿Que es esta Boletín informativo? | ===== ¿Que es esta Boletín informativo? | ||
Esta Boletín Informativo es el //Advtrains Newsletter//, | Esta Boletín Informativo es el //Advtrains Newsletter//, | ||
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14% de personas meurte en un cruce de ferrocaril. Ellos esta muy inseguro. Ellos exponer el superficie de seguimiento de el publico, quien podría pasaje o caminar en las pistas. | 14% de personas meurte en un cruce de ferrocaril. Ellos esta muy inseguro. Ellos exponer el superficie de seguimiento de el publico, quien podría pasaje o caminar en las pistas. | ||
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+ | ==== Preventir meurtos ==== | ||
+ | El mas mejor forma de prevenir tren meurtos en el estacion es educaccion. Todos estacions debería tengo un mensaje canto tú que botón por salir. Esta preventir personas salir también temprano o tarde. | ||
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+ | Pecado es mas frequente dentro 100 m de unos edificios. Bastante a menudo, esta es cuando difícil a cruzar el pistas. Cruzar de pistas es mas seguro con systema por proteccion, usar un cruce adecuado, Vallas también debería ser emplazado alguno de ferrocaril. Esta se recomienda emplazar unos caminos paralelo de el pistas. Esta también recomenida constructir los caminos en ambos lados de el pista fuera el valla, y por lo menos uno comino dentro la valla. Esta también recomenida la camino fuera es 2-4 m ancho, y el camino dentro es 1 m ancho. | ||
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+ | El camino dentro deber sé solo por personas quien trabajo en el ferrocrail y solo entre de sitio de trabajo a entre por el pistas. El camino fuera deber sé un espacio para el publico, con señales que apuntan a el cruca más cerca. Caminos derber solo sé constructit donde tengo un risco del «entra sin autorización», | ||
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+ | En cruces ferroviaro, nos teneremos algunas siluciones: | ||
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+ | * Constructir vallado automático alrededor de la pista que sube o se retrae dependiendo de tener un tren acercándose | ||
+ | * Persones por seguritat, quien comprobar que laspersonas no lo sen utilizar mal de crucesferroviaro | ||
+ | * Educacion por cruces ferroviaro | ||
+ | * No tener un cruces ferriviaro | ||
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+ | Entra sin autorización es problema solo cuando trens funcionar. A preventir personas ser golpeado, tener un system automatic por advertancia cuando un tren acercdose. Esta system usar la distancia de frenado. Con 3 m/s^2 de deceleración en 40 m/s, esta solo 267 m de advertancia. En 40 m/s, esta distancia se peudo terminar en 6 segundos. Pensarlo. 6 segundes. ¿Esta | ||
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+ | Atropellado por un tren cuando trabajo es el más menos rara de morir, pero esta notablo. The most common type of work is interlocking work. To help keep the site safe and sterile (no routes being set), a signal is set to red ahead of the one that work is being performed on, which stops any train movement on the affected tracks. However, the opposite track is often left clear, which can kill workers when they accidentally walk onto it. | ||
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+ | TOWS («Train Operated Warning System») deber sé implementar en zonas cocurridas. Esta systeme funcionar por detecta un tren a tiempo, y hacer un ruido fuerte hasta que el tren pase. | ||
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